Fietsb(e)raad

Als het een relatie heeft, zoals hier wordt aangetipt; dan zou ík wel eens willen weten hoeveel letsels bij fietsers er in totáál aan alcoholgebruik te wijten zijn, en niet alleen bij hen, maar natuurlijk ook het aantal letsels bij de verkeersslachtoffers, die ze zo door dat gebruik en passant daarbij meenemen.

En dan die 20 à 25 % aan tariefverhoging. Dat is zetje in een richting waar het ene glas van leeg loopt, en het andere weer van over. Dweilen met de kraan open zogezegd. Is met alles zo. Mensen rennen hun hele leven ook alleen maar achter hun eigen staart aan. Meer eigenlijk ook niet. Tja, mensen. Hou op.

\'Loopt de ontwikkeling eigenlijk (toevallig?) ook niet een beetje gelijk op met de ontwikkeling / het gebruik van de fiets met elektrische hulpmotor?\'

Ik vind die ongevallen logisch. Niet dan? Sinds de invoering van de elektrische fiets, hebben zich in het fietsverkeer ook een ? aantal mensen in het (elektrische) fietsverkeer aangemeld, en melden zich nog steeds aan, die normaliter nooit door hun handicap, ziekte of gebrek zo zouden hebben kunnen \'fietsen\', en daarbij ook nog eens meestal totaal geen ervaring hebben. En voor handicaps, ziekte of gebrek, worden nu eenmaal ook nog eens een aantal medicijnen gebruikt die-? Oók nergens wat over gehoord! Merkwaardig, niet? En dán staan we ook nog eens pas aan het begín van de vergrijzing met al het daarbij gepaard gaande medicijngebruik! Ik rij zelf naast auto, ook op de elektrische fiets. Gaaf, en te gek gewoon voor in het stadsverkeer. Waaaauuuw! De auto uit, met een lange neus langs het fileverkeer, en eindelijk eens supersnel op het werk; waar dan ook in de stad. En dat alles zonder nog eens tien minuten nodig te hebben om bij te komen of door je zweetlucht al je vrienden en collega\'s in je omgeving, van je af te jagen. Maar ik weet één ding inmiddels wel zeker; er is volgens mij voor het besturen van een fiets - zeker in de stad - dezelfde, zo niet heel wat méér aan gezondheid en aan vaardigheid nodig, dan voor het besturen van een auto. Zekers weten. Dus mensen die tranquilizers gebruiken, nog los van alle andere in deze kwaadaardige medicinaties en niet te vergeten mensen die alcohol of drugs gebruiken welke normaliter de trapper van een fiets niet één keer rond hebben krunnen krijgen, dat ook niet meer hoeven ....

http://www.vvn.nl http://www.swov.nl http://www.veiligheid.nl http://veiligheid.startpagina.nl http://www.fietsberaad.nl http://www.anwb.nl http://verkeer.startkabel.nl http://www.fietsersbond.nl http://politiek.startpagina.nl http://www.rivm.nl http://www.anbo.nl http://www.zn.nl http://www.zorgkaart.nl http://www.cg-raad.nl http://www.patientenplatform.nl http://www.npcf.nl http://www.discriminatie.nl http://www.cgb.nl http://www.gelijkebehandeling.nl http://www.verzekeraars.nl http://www.nvz-ziekenhuizen.nl http://patientenvereniging.startpagina.nl http://www.nationaalkompas.nl http://www.gezondheidsraad.nl http://www.onderzoeksraad.nl http://www.politie.nl http://politiek.startkabel.nl http://fiets.startpagina.nl http://www.tweedekamer.nl http://www.overheid.nl etc etc

Alcoholgebruik ouderen De alcoholproblematiek onder ouderen is in de laatste tien jaar vrijwel verdubbeld. En bij vrouwen is deze stijging nog groter. Van de bij de verslavingszorg ingeschreven alcoholcliënten boven de 55 jaar is bijna eenderde een vrouw. Beneden de 55 jaar is dit een kwart.Meer ouderen met een alcohol hulpvraag De cijfers spreken voor zich: * Het aantal 55-plussers met een alcoholhulpvraag is sinds 1998 met 130% gestegen (89% gecorrigeerd voor vergrijzing). * Het aandeel alcoholcliënten van 55 jaar en ouder stijgt in deze periode van 14% naar 22%. * De stijging is het sterkst in de ..... Lees het verder in: http://www.alcoholinfo.nl/index.cfm?act=esite.tonen&pagina=347 http://www.spreekuurthuis.nl/themas/osteoporose/informatie/de_verschijnselen/gebroken_heup etc etc

"Spreken is zilver, zwijgen is goud"

Mee eens beste Bendow, net wat je zegt. Diegenen die allemaal bijvoorbeeld tranquilizers gebruiken, nog los van alle andere in deze kwaadaardige medicinaties en niet te vergeten mensen die alcohol of drugs gebruiken, en welke allemaal door hun toestand de trapper van een fiets normaliter nog nooit éne keer rond hebben krunnen krijgen, die dat ook niet eens meer hoeven, die zijn allemaal in die beneveling, of gáán nog in de toekomst in die beneveling ..... En dan je durven af te vragen hoe dat eigenlijk nu allemaal komt; die gigantische stijging van al die ongelukken en / of letsels. Maar ja, goed zeg ik dan. Er zijn nu eenmaal meer mensen dan alleen maar \'fietsers\' die alcohol, drugs of medicijnen gebruiken, niet dan? Laten we wel wezen.

Kun je eigenlijk berekenen, meten, hoeveel er de laatste tijd door de mens met de elektrische fiets aan noodzakelijke beweging verloren is gegaan en / of de mens een in de toekomst door die forse opkomst van dit vervoermiddel nog gaan verliezen? Ik bedoel, als je die ? aan beweging van de mens in het algemeen gaat verliezen, hoeveel en welke (extra) onnodige gezondheidsproblemen worden er daardoor op den duur gegenereerd waar je rekening mee moet houden? Dit alles naast wat hiervoor al ter berde is gebracht?

""Glaasje op, laat je rijden .......... ""

In de grote steden wordt al het openbaar vervoer vrijwel gehalveerd. Iedereen weet dat de meer dan afhankelijke mensen naar alternatieven op zoek gaan. En de mensen die het minst te besteden hebben, dus zich geen taxi, auto en zich ook al geen openbaar vervoer (meer) kunnen veroorloven of anderszins, zullen genoodzaakt zijn om te overwegen de gang naar de elektrische fiets te maken. De (oude) mensen die van het openbaar vervoer gebruikt maakten omdat ze niet (meer) konden fietsen, gaan dat nu allemaal opeens wel kunnen, of althans gaan dat plots dénken te kunnen met de nog niet zo lang geleden geïntroduceerde elektrische fiets ...... . De kans dat veel mensen óók nog eens in de loop van de tijd een aan het openbaar vervoer gerelateerd gedrag hebben eigen gemaakt, zeg maar een gewenning of verslaving van een biertje of borreltje op z\'n dagelijkse tijd ... Dan, Tja. Nou ja!